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[判断题]

夜间飞行时，航空器在起落航线或者加入、脱离起落航线时，航空器驾驶员能够目视机场和地面灯光，管制员可允许其做夜间起落航线飞行。（）

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第1题

目视进近不同于起落航线飞行，需要设置复飞航段，航空器驾驶员不能完成目视进近时，应当及时转为仪表进近或者复飞，管制员应当提供必要的协助并为其配备符合规定的间隔。（）

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第2题

如果目的地机场没有天气情报服务，即使航空器驾驶员报告能够保持目视下降并飞向着陆机场时，管制员仍然不可以许可航空器驾驶员实施目视进近。（）

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第3题

夜间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于200m。（）

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第4题

昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯的高度低空小航线不得低于50m。（）

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第5题

昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于100m。（）

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第6题

在下列哪种情况下民用航空器可以在城市上空飞越（)。

A.指定的航路必需飞越城市上空时

B.能见地标的目视飞行时

C.夜间飞行时

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第7题

什么情况下所有载客的航空器应当安装气象雷达？

A.任何时候

B.执行航线飞行时

C.在夜间或仪表气象条件下，在沿航路上预计存在可探测到的雷雨或其他潜在危险天气情况的区域中运行时

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第8题

夜间起落航线飞行的高度通常为300m至600m。（）

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第9题

地面管制席值班管制员在航空器驾驶员请求开车、滑行时，应当根据飞行预报和管制范围内航空器活动情况和放行许可等，决定开车顺序，指示滑行路线。（）

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第10题

体育系统航空运动学校的航空器在加入或穿越航路、航线飞行前（)千米，要与民航管制部门取得联系。

A.100

B.50

C.150

D.75

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