C3控车时，CTCS3£­300T型列控车载设备发生C2故障，无机车信号及公里标显示，司机可按“确认”键确认故障信息，不影响C3控车，继续运行并报告列车调度员。（)

C3控车时，CTCS3£­300T型列控车载设备发生C2故障，无机车信号及公里标显示，司机可按“警惕”键确认故障信息，不影响C3控车，继续运行并报告列车调度员。（)

C2控车时，CTCS3£­300T型列控车载设备发生C2故障，停车后，切换到备用车载设备并重启，报告列车调度员。（)

CTCS3£­300S型列控车载设备C3控车输出紧急制动，DMI上显示文本“列车溜逸防护确认”，为方向继电器

CTCS3£­300S型列控车载设备C3控车时正常，转入C2后输出不可缓解的常用制动，为牵引继电器故障，可换系重启车载设备，如故障不能恢复，报告车站值班员、列车调度员。（)

CTCS3£­300H型列控车载设备进行制动测试时，DMI显示常用制动故障、紧急制动故障，制动测试失败。（)

发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£­200H型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发紧急制动。（)

C3控车时，目视行车模式下，如果司机未及时按下“警惕”键，车载设备输出紧急制动。（)

发生测速测距故障时，CTCS2£­200H型列控车载设备DMI显示“测速系统异常”，车载设备触发紧急制动。（)

发生测速测距故障时，CTCS2£­200C型列控车载设备DMI显示“测速系统故障”和“系统故障”，车载设备触发最大常用制动。（)

当列控车载设备处于目视行车模式，引导模式(CTCS-2级)或机车信号模式(当收到限制码)时，司机在()秒或者300米(机车信号模式为200米)内按“警惕”键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车