ABS系统工作过程可以分为常规制动、制动压力保持、制动压力减小和制动压力增大等阶段。（)

在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节在被控制车轮还没有趋于抱死时，制动过程与常规制动的制动过程完全相同。（)

在汽车防抱死制动系统ABS中，液压调节器的功用是：根据ABSECU的控制指令，自动调节制动主缸的制动压力。（)

装备ABS系统的车辆，一旦发现存在影。向系统正常工作的故障将自动关闭ABS，此时，汽车制动系统仍然可以像常规制动系统一样进行制动。（)

红色制动故障指示灯常亮，说明制动液不足或储能器中的压力下降（低于14MPa)，此时普通制动系统与ABS系统均不能正常工作。（)

对于桑塔纳2000轿车ABS，常规制动过程时ABS不工作，进油阀和出油阀均不通电。（)

储气罐上安装有顺序阀,仅当罐内压力不超过制动系统要求的压力时才开启顺序阀进入水箱,不会影响制动系统正常工作。（)

对于有蓄压器的ABS系统，在维修制动压力调节器时应第一泄压。（)

循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间串联一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。（)

《操规》起动列车后使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致（）