紧急制动是空气制动和电制动配合。（)

电空制动控制器手柄紧急制动位15s后回运转位，制动管与均衡风缸才能缓解。（)

B型地铁列车空电联合制动的原则优先用空气制动，不足的部分由电制动补充（)

重庆B型地铁若在制动过程中出现电制动滑行造成制动力的损失，空气制动不进行补偿，以便于电制动的防滑控制（)

快速制动距离小于常用制动距离，紧急制动距离小于并接近于快速制动距离。（)

CRH380B型（)采用的是自动式空气制动。

动车组制动采用电制动和空气制动方式。（）

紧急制动系统采用人力脚踏式液压制动。（)

JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出。（）

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功。（)

电制动可以完全代替机械制动。（)