发动机低压燃油关断活门如何控制（)

A.A.发动机火警电门

B.B.发动机引气控制电门

C.C.BMC控制电门

D.D.A和B

A.A.相应的DISCH灯亮时

B.B.发动机火警按钮灯亮时

C.C.发动机火警按钮松出后

D.D.相应的SQUIB灯熄灭时

A.A.同侧发动机起动时

B.B.发动机火警电门释放

C.C.“Ditching”电门打到“ON”

D.D.管道超温

A.A.低压燃油活门

B.B.高压燃油活门

C.C.液压火警关断活门

D.D.空调组件活门

A.A.发动机引气电门(通过ACAU)

B.B.火警电门

C.C.ACAU(空调附件装置)

D.D.390℉传感器

A.A.关闭燃油系统的防火关断活门

B.B.发电机脱开

C.C.关闭发动机火警音响警告

D.D.灭火剂喷出

A.A.给油箱释压

B.B.给油箱放油

C.C.拉出发动机火警电门

D.D.A和B正确

A.A.发动机灭火瓶被触发且灭火瓶释放对发动机进行灭火

B.B.发动机灭火瓶并不会被触发释放，只是接通了灭火控制电路，只有当按压“SQUIB”按钮后才会释放发动机灭火瓶

C.C.按压该按钮后火警三级警告的音响被取消

D.D.以上都不对

A.A.发动机和APU控制组件、驾驶舱火警控制面板

B.B.发动机和APU控制组件、APU地面控制面板

C.C.驾驶舱火警控制面板、APU地面控制面板

D.D.驾驶舱火警控制面板、APU地面控制面板、发动机和APU控制组件