A.闭塞区段：每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段
B.原则上一个闭塞区段内只允许一列车运行（列车救援除外）
C.采用电话闭塞法组织行车的区域：故障联锁区车站及两端相邻的车站
D.电话闭塞法行车区域内原则上不组织小交路运行
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第1题
A.零点以前填写的行车许可证零点以后发车时，须更改日期
B.正线车站所有行车许可证由站台监控亭办理
C.站务人员在站台交接行车凭证作业应遵循“先交后接”的原则
D.行值接到行调采用电话闭塞法组织行车的命令后，采用就地级控制组织行车
第4题
A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行（列车救援除外）
B.闭塞区段：每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段
C.采用电话闭塞法组织行车的区域：故障联锁区车站及两端相邻的车站
D.采用电话闭塞法行车的区段，信号机的显示不作为行车凭证，行车凭证为路票
第5题
A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行(列车救援除外)
B.闭塞区段：每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段
C.采用电话闭塞法组织行车的区域：故障联锁区车站及两端相邻的车站
D.采用电话闭塞法行车的区段，信号机的显示不作为行车凭证，行车凭证为路票
第6题
A.改用电话闭塞法行车，不需要行车调度员命令
B.办理闭塞时，接车站向发车站请求闭塞
C.接车站在列车停车位置向驾驶员显示停车手信号
D.列车整列达到停妥后，不需要收取路票
第7题
A.电话闭塞法的行车凭证为地面信号
B.电话闭塞法回段场时应以NRM模式运行
C.电话闭塞法应限速60KM/H运行
D.有效路票上电话记录号中的车站代号为运行的下一目的地(车站，场段)代号
第8题
A.CBTC模式下，CBTC列车行车的主体信号为车载信号，非CBTC列车行车的主体信号为地面信号
B.在后备模式下，司机依据地面信号及车载信号行车
C.在联锁模式下，所有列车行车的主体信号为地面信号
D.当采用电话闭塞法组织行车时，列车行车凭证为路票，司机凭车站具备资格的人员发车手信号动车
E.使用引导信号时，列车行车凭证为红+黄灯;使用人工引导时，行车凭证为接车人员的引导手信号参考
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