更多“下列（)不是某缸的点火高压值过高的原因”相关的问题
第1题
单缸独立点火也称一体式直接点火，点火控制器，点火线圈和火花塞帽组合在一起，每缸一个，无需高压线。（)
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第2题
点火系统主要由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、（)等组成。
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第3题
对点火系外观检查包括：点火线圈、高压线、分电器、火花塞等零件的外观检查。（)
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第4题
未插枪，仪表充电指示灯点亮，可能原因是（)。
A.CC断路
B.CC搭铁
C.CP断路
D.点火开关损坏
第5题
点火系统改装包括选用高性能导电特质的高压线和火花塞。（)
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第6题
高压阻尼电阻常设在高压线，火花塞、分火头上。（)
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第7题
发动机动力不足的原因有（)。
A.火花塞间隙不符合标准
B.少数缸不工作
C.空气滤清器堵塞
D.排气系统阻塞
E.润滑油漏损
第8题
发动机某缸压缩力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）
A.该缸缺火
B.该气缸气门关闭不严
C.压缩比低
D.发动机转速低
第9题
气缸套产生裂纹的原因之一是（)或缺冷却液，引起拉缸、活塞抱缸后将缸套拉断。
A.润滑油温度过低
B.润滑油温度过高
C.冷却液温度过低
D.冷却液温度过高
第10题
汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列哪些因素有关？（)
A.次级线圈电压
B.火花塞间隙
C.气缸压力
D.气缸温度
E.高压线直径
第11题
柴油机发生燃烧敲缸的原因有（)。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油
A.1+2+3+4+5+6
B.1+2+5+6
C.1+2+3+6
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