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[判断题]

空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。（)

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第1题

空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。（)

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第2题

空重车自动调整抱括调整阀和（)。

A.A.传感阀

B.B.中间体

C.C.制动缸

D.D.主阀

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第3题

车门、平车端板或渡板折页及座折断属于摘车临修故障范围。（)

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第4题

有空气弹簧的转向架一定有高度调整阀、差压阀、空重车阀。（)

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第5题

USA型空重车自动调整阀由测重部、压力作用部、杠杆部、压力给排部组成。（)

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第6题

段修时，空重车自动调整装置横跨梁螺栓孔处孔径磨耗大于（)时须堆焊钻孔。

A.A.1mm

B.B.4mm

C.C.5mm

D.D.3mm

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第7题

目前我国客车上用的空重车调整阀主要有国产的和日产的。（)

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第8题

普通双层客车制动系统由104空气制动机、空重车调整阀、电子防滑器、盘形制动装置四部分组成。（)

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第9题

空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（)时须更换。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第10题

（)用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行空气弹簧内的而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。

A.A.差压阀

B.B.空重车调整阀

C.C.高度调整阀

D.D.放风阀

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