题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

段修时，空重车自动调整装置横跨梁螺栓孔处孔径磨耗大于（)时须堆焊钻孔。

A.1mm

B.4mm

C.5mm

D.3mm

单选题，请选择你认为正确的答案：

ABCD

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第1题

空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（)时须更换。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第2题

KZW£4型空重车自动调整装置支架Φ36mm内孔磨耗后大于（)时须更换。

A.Ф37mm

B.Φ38.5mm

C.Φ39mm

D.Φ39.5mm

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第3题

牵引梁内侧局部磨耗深度大于（)时，须堆焊或挖补。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第4题

段修时对冲击座须检查裂纹、变形，活动车钩托梁的冲击座方孔，侧框上、下内侧距离，冲击座型式，C63A、C63型车冲击座内侧磨耗板磨耗深度等项目。（)

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第5题

空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。（)

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第6题

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱，两螺栓孔的净距不得（)大孔径的2倍。

A.A.小于

B.B.等于

C.C.大于

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第7题

车钩缓冲装置中，支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换，焊缝开裂时焊修;焊接时磨耗板须密贴，焊波超出磨耗板平面部分须磨平。（)

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第8题

货车厂、段修时，闸瓦间隙自动调整装置质量保证期限为（)。

A.6个月

B.1年

C.1个段辅期

D.1个段修期

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第9题

转K6、转K2型转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（)mm时，堆焊后磨修，恢复原型尺寸。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第10题

制动梁支柱磨耗大于（)或裂纹时焊修。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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