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第1题
KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁、抑制盘、C-4型传感阀、支架、降压风缸、B-4型比例阀、阀管座和连接法兰管路等种零部件组成。()
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第2题
车体落成后,KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。
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第3题
车体落成后,KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为()(P65等型车为1~3mm),须安装开口销。
A、1~3mm
B、2~4mm
C、3~5mm
D、4~7mm
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第4题
车体落成后,P65型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为(),须安装开口销。
A、1~3mm
B、2~4mm
C、3~5mm
D、4~7mm
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第5题
KZW-4系列空重车自动调整装置支架是用精密铸钢件加工而成,安装在横跨梁上方车体中梁上,用4个螺栓紧固。()
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第6题
KZW-4系列空重车自动调整装置横跨梁用5号槽钢压制而成,横跨梁上设有安全吊链,横跨梁中间的触板起支承圆柱形导管的作用。()
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第7题
KZW-4系列空重车自动调整装置当车辆载重、抑制盘与横跨梁接触后,圆盘则与横跨梁维持不变的相对高度,又作为载重时传感阀称重的基准。()
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第8题
KZW-4系列空重车自动调整装置横跨梁用5号槽钢压制而成,定位螺栓的槽形螺母并不紧固,留有1~3mm间隙,用开口销锁定,横跨梁支撑在侧架上可左右移动。()
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第9题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:能适应现有主要各型制动机配套使用,尤其是120阀主型制动机配套使用。()
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第10题
KZW-4型空重车自动调整装置的组成及特点。
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第11题
铁路货车空重车自动调整装置主要有KZW-4型、KZW-4G型、()、TWG-1型等四种。
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