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[单选题]

下面关于B737-600混合活门位置指示表的说法错误的是()。

A.左右组件各有一个指示器

B.位于驾驶舱温度控制面板

C.表上有“开”和“关”两个位置

D.表可以进行调节

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第1题

下面关于货舱烟雾探测系统的说法错误的是()。

A.A.烟雾探测器为双环路

B.B.货舱控制面板和电子组件上的系统测试电门功能是相同的

C.C.在货舱控制面板和电子组件上进行系统测试时,驾驶舱的指示都一致

D.D.货舱火警控制面上的火警灯是红色的

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第2题

下面关于货舱电子组件,哪个说法是错误的()。

A.A.在货舱电子组件上可进行系统测试

B.B.货舱电子组件监控前后货舱烟雾探测器

C.C.仅一个货舱电子组件可控制前后货舱

D.D.货舱电子组件是航线可更换件

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第3题

深度指示器是指示提升机的运行位置。()
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第4题

下面关于B737-600增压系统后溢流活门马达的说法正确的是()。
下面关于B737-600增压系统后溢流活门马达的说法正确的是()。

A.后溢流活门有一个交流马达、一个直流马达

B.后溢流活门有一个自动方式马达、一个人工方式马达

C.后溢流活门有两个自动方式马达、一个人工方式马达

D.后溢流活门有两个自动方式马达、两个人工方式马达

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第5题

当把起动电门搬到GRD(地面)位,下列叙说法错误的是()。

A.A.EEC接收一个起动信号

B.B.APU接收一个起动信号

C.C.起动活门开,起动机带动发动机转动

D.D.HMU(液压机械组件)的高压关断活门打开,向喷嘴供油

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第6题

从组件来的调整空气,与从再循环风扇来的空气,在哪里混合?()

A.在空调空气出气口

B.在混合总管

C.在混合室

D.在客舱和驾驶舱里

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第7题

正常情况下,驾驶舱从哪里得到空调空气?()

A.仅从左组件得到100%的新鲜空气

B.从左组件和再循环风扇得到的混合空气

C.仅从APU引气得到100%的新鲜空气

D.从右组件和再循环风扇得到的混合空气

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第8题

关于车速表试验台的结构,下面说法错误的是()。

A.车速表试验台的类型有三种

B.标准型有驱动装置,依靠车轮带动滚筒旋转

C.驱动型由电动机驱动滚筒旋转

D.标准型的速度指示装置是根据传感器电信号大小来工作的

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第9题

证明断路器在断开位置的依据是()。

A.绿灯亮平光

B.开关本体位置指示器确在“分”的位置

C.仪表无指示

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第10题

姿态指引指示器是一个多参数的综合指示器,它用来指示()。

A.飞机航向

B.飞机高度

C.飞机俯仰、倾斜角及指令

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