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[单选题]

事故巡视应始终认为线路、设备(),即使明知该线路、设备已停电,亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。

A.带电

B.接地

C.停电

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第1题

在船舶电气设备检修时应始终认为线路()可能,即使已明知该设备已停电,亦要做好线路随时恢复供电的可能的预防措施。

A.停电

B.送电

C.带电

D.断电

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第2题

事故巡视应注意哪些安全事项?()

A.事故巡线应始终认为线路带电

B.对于停电线路,亦认为线路有随时送电的可能

C.事故巡线应始终认为线路停电

D.对于供电线路,亦认为线路有随时停电的可能

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第3题

符合以下情况之一的,低压配电网应停电:()。

A.检修的低压配电线路或设备

B.危及线路停电作业安全且不能采取相应安全措施的交叉跨越

C.工作地段内有可能反送电的各分支线

D.其他需要停电的低压配电线路或设备

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第4题

《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》(Q-CSG510001-2015)第7.2.3.1条规定:符合以下情况之一的,高压线路应停电()。

A.A.在10kV带电线路杆塔上工作时,人体或材料与带电导线最小距离大于0.7米的作业安全距离,同时无其他可靠安全措施的

B.B.邻近或交叉10kV电力架空线路的工作时,人体或材料与带电线路的安全距离大于1米的规定,同时无其他可靠安全措施的

C.C.电缆线路及附属设备检修或试验工作不需线路停电的

D.D.可能向工作地点反送电的线路或设备

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第5题

感应电压触电,以下几种情况可能引起较高的感应电压,作业时应特别注意()。

A.靠近高压带电设备,未进行接地的金属门窗及遮拦

B.多层架空线路、未停电线路,已停电、但未接地线路上感应出电压

C.单相设备的金属外壳、有单相变压器的仪器、仪表的金属外壳

D.在高电压等级线路上方的孤立导体、在强磁场中孤立导体

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第6题

架空配电线路巡视的目的是及时掌握线路及设备的运行状况,发现并消除设备缺陷,预防事故的发生。()
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第7题

供电设备和线路的停电和送电,必须严格执行工作票制度。()
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第8题

汽车撞杆引起该线路断线的停电事件,其停电设备应选择为杆塔。()
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第9题

装设临时接地线,必须在停电设备确认无电后进行,接线时,先接接地端,然后接线路或设备端,拆除时先拆接地端在拆除线路或设备端。()
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第10题

【单选题】引发电气火灾的初始原因是:()。

A.电源保险丝不起作用

B.带电改接电气线路

C.线路或设备过电流运行

D.没有保护性接零或接地

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