飞机上的仪表接地端必须（)。

A.A.E类飞机必须有接地区、中间点和停止端三个位置的RVR报告，并且所需的RVR报告都不小于规定值

B.B.要求A类飞机必须有接地区的RVR报告

C.C.C类飞机必须有接地区和中间点两个位置的RVR报告

D.D.D类飞机必须有接地区、中间点和停止端三个位置的RVR报告

A.埋入地中并直接与大地接触的金属导体

B.电气装置的接地端子与接地极连接用的金属导电部分

C.接地线和接地极的总合

D.由垂直和水平接地极组成的接地网

A.悬空不用

B.必须接地

C.必须接测量端

D.必须接电源

A.首端短接和末端开路

B.首端开路和末端短接接地

C.首端开路和末端开路

D.首端短接和末端短接接地

A.保护接零

B.保护接地

C.导大地绝缘

A.拖机前指挥员确保转弯销已插好，拖把连接可靠，拖棒剪切销无异常

B.飞机到位后，确认机组刹车，指挥拖车与拖棒脱开，拔掉转弯销，从飞机接耳上卸掉拖把

C.飞机到位后，确认机组刹车，指挥拖车与拖棒脱开，从飞机接耳上卸掉拖把，拔掉转弯销

D.指挥员、观察员、拖车司机必须监视后推全过程，遇紧急情况指挥拖车停车并妥善处理

A.消除静电

B.使飞机平稳定

C.防止短路

D.便于检测

A.粗猛着陆时前轮先接地

B.不按规定的着陆高度，速度及接地角，导致受地面撞击力超过规定

C.粗猛着陆就是使飞机接地的动作太快

A.工作接地是将配电变压器副方绕组的中性点和大地连接

B.保护接地是将电气设备的外露可导电部分和大地连接

C.保护接零是将电气设备金属外壳和工作零线连接

D.保护接零是将电气设备的外露不可导电部分和工作零线连接