涡桨发动机大部分循环功使螺桨产生拉力。其余小部分循环功使尾喷管喷气产生小部分反作用推力。（)

A.涡桨发动机

B.涡轴发动机

C.相同

D.不一定

A.少量推力

B.一半推力

C.负拉力

D.主要噪音

A.为了提高效率，涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨和压气机的转速一致

B.涡桨发动机的拉力主要由螺旋桨产生

C.涡桨发动机喷出的气流也提供部分推力

D.采用涡桨发动机的飞机不能超音速飞行

A.尾桨是安装在直升机尾端的小螺旋桨

B.尾桨有轴向饺和水平铰和垂直铰

C.尾桨是用来平衡反扭矩、航向操纵

D.尾桨产生拉力，用以平衡旋翼旋转时给直升机的反作用扭矩，保持预定的飞行方向

A.旋翼不产生拉力

B.不产生俯仰力矩

C.尾桨产生拉力

A.反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力

B.反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动

C.反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力

D.反桨是桨叶角变到最大，便于在空中产生负拉力

A.发动机、主减速器、尾桨传动轴、尾桨齿轮箱和尾桨

B.发动机、尾桨传动轴、主减速器、尾桨齿轮箱和尾桨

C.发动机、尾桨齿轮箱、主减速器、尾桨传动轴和尾桨

A.在发动机停车或转速低于一定值时与旋翼、尾桨脱开

B.使发动机起动时与旋翼、尾桨脱开，正常工作后再接通

C.发动机超转或起温时与旋翼、尾桨脱开

A.涡喷和涡扇发动机;

B.涡喷和涡桨发动机;

C.涡桨和涡扇发动机;

D.航空活塞和航空喷气发动机。