题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

关于尾桨，下列说法错误的是（)。

A.尾桨是安装在直升机尾端的小螺旋桨

B.尾桨有轴向饺和水平铰和垂直铰

C.尾桨是用来平衡反扭矩、航向操纵

D.尾桨产生拉力，用以平衡旋翼旋转时给直升机的反作用扭矩，保持预定的飞行方向

单选题，请选择你认为正确的答案：

ABCD

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第1题

驱动尾桨转动的动力传动路线是（)。

A.发动机、主减速器、尾桨传动轴、尾桨齿轮箱和尾桨

B.发动机、尾桨传动轴、主减速器、尾桨齿轮箱和尾桨

C.发动机、尾桨齿轮箱、主减速器、尾桨传动轴和尾桨

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第2题

涵道风扇式尾桨的构造特点（)。

A.尾桨安装于尾梁中部而不是一侧

B.尾桨类似风扇装于尾斜梁的涵道中

C.尾桨是可控桨距的风扇设置于尾端

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第3题

当常规布局的直升机试图向前飞行时，其主旋翼和尾桨应怎样操纵（)。

A.主旋翼桨盘向前倾斜，尾桨状态基本不改变

B.主旋翼桨盘向后倾斜，尾桨状态基本不改变

C.尾桨总距增大，主旋翼状态基本不改变

D.尾桨总距减小，主旋翼状态基本不改变

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第4题

直升机联接离合器的功用（)。

A.在发动机停车或转速低于一定值时与旋翼、尾桨脱开

B.使发动机起动时与旋翼、尾桨脱开，正常工作后再接通

C.发动机超转或起温时与旋翼、尾桨脱开

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第5题

单旋翼直升机的操纵（)。

A.主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵

B.主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵

C.主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵

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第6题

单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（)。

A.一般通过操纵旋翼的桨距

B.操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态

C.操纵旋翼和尾桨

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第7题

全铰式桨毂具有哪些铰（)？

A.水平(挥舞)铰、轴向(摆振)铰和垂直(变距)铰。

B.垂直(挥舞)铰、轴向(变距)铰和水平(摆振)铰。

C.水平(挥舞)铰、轴向(变距)铰和垂直(摆振)铰。

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第8题

关于稳定自转下滑正确说法是（)。

A.旋翼不产生拉力

B.不产生俯仰力矩

C.尾桨产生拉力

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第9题

以下关于尾部型线说法错误的项是（)

A.常规单桨运输船舶的尾部横剖型线有V、中V、中U和U形

B.U形的船尾横剖线形状在各种下阻力性能都比V形差些

C.V形尾的轴向伴流分布比较均匀，可以提高推进效率

D.现代运输船舶一般采用巡洋舰尾，其尾悬体长度与螺旋桨、舵的布置和保护密切有关

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第10题

单旋翼直升机旋翼传给机体的反力矩由（)。

A.发动机输出扭矩平衡

B.各桨叶升力彼此平衡

C.尾桨产生反力矩平衡

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