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[单选题]

下列有关弯沉的说法有:①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形;②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉;④当沥青层厚度大于5cm,且温度超出20±5℃,测试结果应进行修正;⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁;⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时,弯沉检测结果为合格;下列组合中全部正确的一组为()。

A.①②③④

B.②③④⑤

C.②③⑤⑥

D.①②⑤⑥

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第1题

关于弯沉的说法中,正确的有()。

A.弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形

B.回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力

C.半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁

D.弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时,弯沉检测结果为合格

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第2题

柔性路面荷载作用下的特点是()。

A.弯沉变形大,抗弯强度小

B.弯沉变形大,抗弯强度大

C.弯沉变形小,弯拉强度小

D.弯沉变形小,弯拉强度大

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第3题

关于弯沉的说法中,不正确的有()。

A.弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形

B.贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉

C.半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁

D.当沥青层厚度大于5cm,且温度超出20±5℃,测试结果应进行温度修正

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第4题

在荷载作用下()的路面结构是柔性路面。

A.具有较小的变形和较高的抗弯拉强度

B.产生弯沉变形较大,抗弯拉强度较小

C.具有较小的变形和较低的抗弯拉强度

D.产生弯沉变形较大,抗弯拉强度较高

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第5题

弯沉值的大小反映了路基路面的强弱,在相同车轮荷载下,路面的弯沉值愈大,则路面抵抗垂直变形的能力愈弱,反之则强。在达到相同程度的破坏时,回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。()
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第6题

关于回弹弯沉的说法有:①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值;②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计;③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉,需要进行支点变形修正;④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制;⑤回弹弯沉越大,承载能力越高;说法不正确的一组为()。

A.①③⑤

B.③④⑤

C.①②④

D.①④⑤

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第7题

弯沉分为以下几类()

A.总弯沉

B.回弹弯沉

C.冲击弯沉

D.滚动弯沉

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第8题

下列不是弯沉值测试方法是()。

A.贝克曼梁法

B.自动弯沉仪法

C.落锤弯沉仪法

D.无核密度仪法

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第9题

土的回弹弯沉值试验方法使用的主要仪器为()和()。

A.弯沉仪,百分表

B.自动弯沉仪,测平尺

C.弯沉仪,测平尺

D.自动弯沉仪,百分表

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第10题

对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况是()。

A.沥青路面厚度为4mm,弯沉测试温度为22℃

B.沥青路面厚度为6mm,弯沉测试温度为20℃

C.沥青路面厚度为6mm,弯沉测试温度为19℃

D.沥青路面厚度为7mm,弯沉测试温度为25℃

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第11题

道路弯沉检测新技术中,测试方法主要有()

A.贝克曼梁

B.自动弯沉仪

C.落锤式弯沉仪

D.沉降仪

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