货物列车开车后、进站前，应使用列尾装置对列车管的压力变化情况进行检查。（)

货物列车列尾装置故障的列车在前方车站停车无法处理时，取得调度命令，开车前确认列车管贯通状态,按规定发车。（)

半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，列车进站前，车站接到司机列尾装置故障报告，车站值班员指示助理值班员到列车尾部确认列车整列到达，同时将情况报告列车调度员。（)

列车进站前，车站未接到司机列尾装置故障的报告，车站值班员应指派胜任人员现场检查确认列车整列到达。（)

旅客列车应安装列尾装置。特殊情况下,无法安装或使用列尾装置时,应制定具体办法。（)

《操规》起动列车后使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致（）

电空控制器重联位时，因为列车管压力的变化，均衡风缸的压力会与列车管不同。（)

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。（)

区间停车的货物列车未挂列尾装置或列尾装置故障时，在半自动闭塞区段必须在前方站停车检查，自动闭塞、自动站间闭塞区段可在前方站通过检查。（)

路用列车尾部可不挂列尾装置。（)

列尾运用区段，局管内利用调度机车（含调车机车)开行的小运转列车可不挂列尾装置。（)

列尾运用的高坡区段，局管内利用调度机车（含调车机车)开行的小运转列车可不挂列尾装置。（)