题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

电力机车的构架向轮对传递垂向力、纵向力和横向力的最主要构件是（）。

A.端梁

B.枕梁

C.牵引梁

D.侧梁

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ABCD

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第1题

电力机车的构架向轮对传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件是（)。

A.端梁

B.枕梁

C.牵引梁

D.侧梁

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第2题

SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架（)支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

A、侧梁

B、枕梁

C、牵引梁

D、中间梁

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第3题

转向架构架是转向架的基体，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安装的基体，承受着纵向、横向、垂向力。

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第4题

SS7C型电力机车托架固定在构架横梁的下方，并通过拐臂将水平牵引杆和横向拉杆连成一体，以平衡（)。

A.牵引力

B.垂向力

C.横向力

D.纵向力

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第5题

GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→弹簧→轴箱→轮对→钢轨。（)

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第6题

转向架侧梁除了传递垂向力、横向力和纵向力以外，还用来设定轮对的位置。（)

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第7题

（)是构架与轮对之间的连接关节，起到重要的传递垂向力、牵引力、制动力或其他力的作用。

A、油压减振器

B、轴箱

C、轴箱拉杆

D、螺旋弹簧

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第8题

转向架侧梁除了传递垂向力、()和纵向力以外，还用来设定轮对的位置。

转向架侧梁除了传递垂向力、（)和纵向力以外，还用来设定轮对的位置。

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第9题

转向架构架是转向架的骨架，是轮对（)轴箱悬挂等装置安设的基础,承受着纵向、横向、垂向力。

A.主变压器

B.牵引电机

C.牵引缓冲装置

D.砂箱

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第10题

转向架垂向力传递途径为：车体→二系弹簧组及减震器→构架→一系弹簧组及减震器→轴箱→轮对→钢轨（）

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第11题

东风7C型机车轴箱拉杆是带有橡胶元件的轮对轴箱与构架的弹性定位部件，并传递纵向力和（)。

A、侧向力

B、横向力

C、斜向上力

D、斜向下力

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