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[判断题]

电客车与工程车连挂后只准以NRM模式运行。（)

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第1题

车厂接触网停电调动客现场处置方案中规定：工程车与电客车司机做好联控听从电客车司机连挂指令限速（)km/h进行连挂，连挂后试拉。

A.1

B.2

C.3

D.5

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第2题

工程车连挂电客车运行时，电客车必须降弓，防止停电区域接触网带电。（)

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第3题

原则上不允许工程车连挂电客车进出（)。

A.运用库

B.牵出线

C.联络线

D.试车线

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第4题

客车出段时，司机凭地面信号显示以NRM模式运行，到转换轨后转换驾驶模式，凭车载信号或地面信号显示运行。（)

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第5题

口头命令内容有（)。

A.临时加开或停开列车(包括电客车、工程车及救援列车)

B.电客车推进运行、退行，工程车退行

C.线路限速或取消限速

D.封锁、开通线路

E.停站电客车临时变通过

F.改变列车驾驶模式

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第6题

列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的高速断路器闭合。（)

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第7题

列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的（)断开。

A.受电弓

B.停放制动

C.列车激活

D.高速断路器

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第8题

过渡车钩用于机车车钩与电客车车钩之间的连挂。（)

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第9题

电客车NRM模式运行时，警惕继电器是通过失电延时（)施加紧急制动的。

A.A.3S

B.B.2S

C.C.5S

D.D.4S

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第10题

电客车进入终点站时在NRM£¯EUM模式下的限速为35km£¯h。（)

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