列车挤岔的先期处置

A.行车组织

B.客流组织

C.设备抢修

D.对外宣传

A.信号楼得到挤岔报警后，遇有列车运行立即喊停列车。车辆段（停车场）调度立即赶到现场查报行调、值班主任和部门生产调度，分部值班人员

B.通知工建、通号专业现场处置，车辆段（停车场）调度协助相关专业的抢险处置

C.将现场情况告知车辆段（停车场）派班员，并通知信号楼值班员封锁相关区域

D.列车挤岔后未发生脱轨，严禁后退。如列车因挤岔脱轨按照车辆段（停车场）脱轨的处理程序办理

A.按行调命令动车

B.自行确认设备恢复后可以动车

C.按照行调和抢修负责人指令配合设备抢修和处置

D.立即使用紧急制动停车并报行调，严禁擅自动车

A.列车发生脱轨、倾覆、挤岔、冲突，司机立即停车，正线载客列车应播放临时停车广播安抚乘客，汇报行调/场调，未经行调/场调度员允许严禁动车

B.载客列车需确认客室照明、通风开启，客室有无人员伤亡

C.检查车辆位置是否影响邻线，下车时须经行调/场调允许，降下受电弓，拔出主控钥匙，穿好荧光衣携带手持台、对讲机下车查看，将现场情况汇报行调/场调

D.正线需要疏散乘客时根据行车调度员指令配合车站做好乘客疏散工作，疏散完毕后关闭列车激活控制。待抢险救援组人员到达现场后，司机做好配合参考

A.立即停车，报行调，确认异物是否影响行车

B.若不影响行车，则限速10km/h通过，加强确认网压、受电弓状态

C.若先期处置无效，则根据行调命令，采用特殊行车方式越过故障区域后，恢复正常运行

D.若列车前端受电弓已越过异物，且网压显示正常，司机报行调后限速10km/h通过，密切监控列车状态

A.站台岗用400M通知司机及行值;及时显示紧急停车手信号，无需按压紧急停车按钮;列车重新开门后及时上车清客并向司机显示好了信号

B.站台岗及行值按照列车未动车进行先期处置，行值及时向行调报告情况，按调度命令执行，车站做好后续乘客服务和安抚工作

C.行值通过800M联系司机，重开车门与滑动门，并立即向行调报告

D.车站组织乘客下车并做好乘客解释安抚工作

B、载客列车需确认客室照明、通风开启，客室有无人员伤亡

C、检查车辆位置是否影响邻线，下车时须经行车调度员/车辆段(场)调度员)允许，降下受电弓，拔出主控钥匙，穿好荧光衣携带手持台、对讲机下车查看，将现场情况汇报行车调度员/车辆段(场)调度员

D、正线需要疏散乘客时根据行车调度员指令配合车站做好乘客疏散工作，疏散完毕后关闭列车激活控制，待抢险救援组人员到达现场后，司机做好配合参考