更多“CRH2A（头型）动车组，侧墙使用（）中空框架结构的挤压型材”相关的问题
第1题
CRH2A（头型）动车组，气密地板采用在大型挤压成型型材上焊接地板托架的结构。为了确保地板中间通风管道的空间，靠近连接端墙部分的车端部分把肋板的朝向改成朝下（）
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第2题
CRH2A（头型）动车组，动车转向架和拖车转向架的构架侧梁为同一结构。其材质为用于（）结构的耐侯钢板，牌号为SMA490BW
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第3题
CRH2A型动车组车体由（）、车顶、侧墙和端墙四大部分组成
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第4题
CRH2A（头型）动车组，齿轮和大、小端轴承的润滑均使用相同的润滑油（），采取大齿轮旋转带动的飞溅润滑方式,润滑油使用油量约为3.5L
A.JRK·65
B.VT75W-80
C.KRG75W-80
D.JRK·55
第5题
CRH2A型动车组，在车厢内，设置有以下的设备：（）。
A.客室内设备
B.侧墙设备
C.端部设备
D.顶部设备
第6题
时速250公里速度级动车组(CRH2A头型)采用动力分散型交流驱动方式。（）
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第7题
时速250公里速度级动车组（CRH2A头型）所用主控制器型号为S334CC.810。（）
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第8题
CRH2A（头型）动车组，车辆在行驶中发生振动，在车体和转向架之间安装的空气弹簧伸缩，通过高度控制机构把空气弹簧高度的变化情况传递给高度调整阀（）
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第9题
时速250公里速度级动车组(CRH2A头型)所用主控制器型号为S334CC.810。()
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第10题
CRH2A（头型）动车组，接收有关紧急制动电路的列车贯通线（）线
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第11题
CRH2A（头型）动车组，主变换装置故障时，相应各 M 车可单独控制动力输出（）
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