题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
并车操作时发电机主开关跳闸引起电网失电的原因不可能是__（）
A.电网负载太重
B.负载剧烈变化时并车
C.空载或轻载并车
D.并车后未及时转移负荷或操作失误
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答案
A、电网负载太重
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A.①②
B.②③
C.②④
D.①④
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第1题
关于船舶发电机主开关跳闸后应急处理的叙述错误的是__________。1常规电站单机运行时发电机主开关跳闸后的应急处理措施是:若机组仍在运行且电压正常,说明可能是失压保护跳闸,检查发电机调压器无故障后,重新将发电机组投入电网运行。2常规电站在并车操作时发生电网跳电的应急处理措施是:可能由于并车操作不当导致电机主开关的过流保护或逆功率保护跳闸,首先检查原运动机组与待并机组的机电状况,复位过流继电器或
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第6题
发电机检验案例。某公司一艘千吨货船配备90千瓦主发电机两台，单台机满足航行需要。该船设计时，两
台发电机可并车运行。后因设备问题，并车功能失灵，但船东认为单机可满足航行需要，没有及时进行恢复。某航次在内河航道航行过程中，发电机主开关突然跳闸，造成主电源失电，舵机失灵。由于航道狭窄，船舶方向失去控制，造成碰撞护岸事故。请分析该船主发电机的配备和保持是否与规范相符。
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第7题
同步发电机的实际并车操作下列说法正确的是（）
A.并车时待并机与电网的频率相等
B.并车时为了避免待并机逆功率跳闸同步表指针应沿快的方向旋转
C.按合闸按钮时应有适当提前相角
D.并车频差不
第8题
交流同步发电机的逆功率保护装置设定延时的原因是（)。
A.考虑到均压线在均衡无功功率时机组间会出现短时的环流
B.考虑到并车等情况下会出现允许范围内的短时逆功
C.没有它，无法完成并车
D.等待主开关跳闸
第10题
常规电站单机运行机组因发电机短路或失压保护跳闸电网失电，但机组仍在运行且电压正常，说明是____
__跳闸，应先________再复位故障。
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A.短路保护，起动备用机组后
B.短路保护，确认并排除故障后
C.失压保护，起动备用机组后
D.失压保护，确认并排除故障后
第11题
利用同步表法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是_____；
A.允许偏差不能偏大也不可太小，频差周期应在3 ～ 5 s范围
B.为避免待并机逆功率跳闸，同步表指针应沿“慢”的方向旋转
C.并车合闸时应避开负载扰动，在电网电压幅度或频率稳定后进行
D.按合闸按钮应有适当的提前相角
