车站股道内设有腰岔,单机或牵引列车进入股道内停车后，在未越过腰岔处的调车信号且需进行调车作业时，除按“问路式”、“指路式”调车规定和“列转调”操作要求，机车乘务员须加强腰岔处调车信号的确认，凭信号显示作业（）

回送客车底、客车单机接入中部设有（）（含列车或调车信号机）的股道时，车站须按照LKJ基础数据运输类“旅客列车车站接发车经由股道和道岔表”确定的旅客列车固定接车股道办理接发列车

列车或单机终到停车后，由停车股道直接换端进行调车作业或进库时，在与车站进行联控确认后，在换端作业前，方可使用LKJ【调车】键（）

下列那些车站股道内设有中岔（）。

列车或单机终到停车后，由停车股道直接换端进行调车作业或进库时，在换端作业后，方可使用LKJ【调车】键（）

进岔距离：表示列车进入该股道经过的（）的距离。

设有扳道员的区域，单机或牵引车辆运行时，由司机要道；推进车辆运行时，由调车组要道；出要出路，进要进路（）

6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔（简称中岔或腰岔），接车时，列车未压上中岔停车后，中岔需

在中岔电路中设有道岔锁闭时间继电器CSHJ，它的作用是在列车全部进入股道，停在中岔区段前面时，用来计算限时解锁时间。（）

在装车站或技术站组织，由单机或多机牵引，满足牵引重量至少达到 t且轴重（或计划轴重）为27t及以上的列车称为重载列车。

路用列车由封锁区间返回车站：封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区)，列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机，应开放进站信号按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按调车方式办理接车。需要接入封锁线路时，按本款第（3)项办理。（)

进岔距离表示列车进入该股道经过的最外方侧向道岔岔尖距出站信号机的距离。（)