题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
因施工需要正线A10/B10与车辆段D2/D1接触轨供电状态不一致时，申报须A10/B10或D1/D2停电的人工作业区域应与出/入段线与车辆段分界点保持不小于（）m的安全防护距离。
A.25
B.50
C.75
D.100
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A.25
B.50
C.75
D.100
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第4题
下列属于A类施工计划的是：（)。
A.在正线、配线，需要开行工程车、电动客车的施工
B.在正线、配线，不需要开行工程车、电动客车的施工
C.在车站、变电所、OCC范围内，影响正线、配线行车设备运行的施工
D.在车辆段(场)范围内开行电动客车、工程车的施工(不含库内电动客车、工程车检修作业)参考
第9题
车辆段£¯停车场供电分区影响列车出入段£¯场线的施工，作业时需要在信号楼安排防护员，不需与正线连接端设置防护灯，如有车通过时需保证在（)内完成销点。
A.10分钟
B.20分钟
C.30分钟
D.40分钟
第10题
下列关于EPIC的叙述，说法错误的是（）
A.工程在车辆段内进行时，需与车辆段调度主任联络
B.工程在正线及出入段线上进行时，需要与行车调度员联系
C.EPIC必须穿着EPIC的荧光背心以作识别
D.任何施工轨段如需划为工程领域，必须有1名合资格的EPIC负责
第11题
对于接触网供电分区停电、送电条件的确认要求下列说法正确的是（)。
A.车辆段、(场)由电调管辖的接触网供电分区停电、送电条件由车场调度和DCC值班员共同确认
B.所有正线接触网供电分区停电、送电条件由行调确认
C.正线与出入段线相关的接触网供电分区停电、送电条件需要无需车场调度共同确认
D.无论在正线或车辆段，在紧急情况下，行调可决定停电、送电
