高速铁路的“全高速—下线运行”运输模式，不利于减少旅客换乘。（）

A.列车运行速度很高，运行时速在100km/h以上

B.高速列车在隧道内行驶时会诱发空气动力学效应问题

C.高速铁路隧道的横断面形状、净空面积、出入口段的结构类型等与普通铁路隧道存在较大差异

D.高速运行列车在隧道内产生瞬变压力由列车外部传播到列车内部，不采取适当措施，会使旅客产生生理上的不适

A.450

B.500

C.550

D.600

A.CTCS-0应用于提速前的既有线；

B.CTC-1主要面向时速为160公里的线路区段；

C.CTCS-2满足时速200公里高速列车运行的安全要求；

D.CTCS-3面向客运专线等时速300公里以上的高速铁路

A.人公里

B.运送旅客人数

C.发送旅客人数

D.旅客周转量