船舶在航行中受强横风，随风速的提高，___

A.需向内舷压舵，且应降低航速

B.需向内舷压舵，且应提高航速

C.需向外舷压舵，且应降低航速

D.需向外舷压舵，且应提高航速

A.尾纵倾、小舵角，船舶保向性越好

B.首纵倾、小舵角，船舶保向性越好

C.尾纵倾、大舵角，船舶保向性越好

D.大舵角，船舶保向性越好

A.直航中多用舵才能保向，改向时应舵较快

B.直航中少用舵即能保向，改向时应舵较快

C.直航中多用舵才能保向，改向时应舵较慢

D.直航中少用舵即能保向，改向时应舵较慢

A.Ⅰ、Ⅱ

B.Ⅰ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅲ

A.随着舵角的减小，旋回初径将会急剧减小，旋回时间也将减小

B.随着舵角的减小，旋回初径将会急剧增大，旋回时间也将减小

C.随着舵角的减小，旋回初径将会急剧减小，旋回时间也将增加

D.随着舵角的减小，旋回初径将会急剧增大，旋回时间也将增加

A.风来自正横前易于保向

B.风来自正横后易于保向

C.风来自正横易于保向

D.上层建筑面积越大越易于保向

A.增大/正比/正比

B.增大/反比/正比

C.增大/正比/反比

D.减小/正比/正比

A.减小

B.增大

C.不变

D.不确定

A.制动舵角作用；S形航行轨迹

B.制动舵角作用；直线航行轨迹

C.消除航向静差；直线航行轨迹

D.消除船舶摇摆；做圆周航行

A.出现左满舵或右满舵，船舶呈大S形航行轨迹

B.舵角回0

C.一直左满舵

D.一直右满舵

A.减小

B.增大

C.略有增大

D.略有减小