题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

6、关于风对飞行的影响，以下说法不正确的是

A.在航线飞行中，顺风飞行可增加载重量，但需要消耗较多的燃油

B.在相同条件下，顺风起飞的滑跑距离长于逆风起飞的滑跑距离

C.穿越高空急流时，很容易遭遇飞机颠簸

D.在着陆阶段，飞机遭遇侧风，会使航向发生改变，因而需要进行适当修正以保持正确的航向

答案

在航线飞行中，顺风飞行可增加载重量，但需要消耗较多的燃油

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第1题

关于风对飞行的影响，以下说法不正确的是：

A.在航线飞行中，顺风飞行可增加载重量，但需要消耗较多的燃油

B.在相同条件下，顺风起飞的滑跑距离长于逆风起飞的滑跑距离

C.穿越高空急流时，很容易遭遇飞机颠簸

D.在着陆阶段，飞机遭遇侧风，会使航向发生改变，因而需要进行适当修正以保持正确的航向

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第2题

1、3、关于风对飞行的影响，以下说法不正确的是。

A.在航线风行中，顺风飞行可增加载重量，但需要消耗较多的燃油。

B.在相同条件下，顺风起飞的滑跑距离长于逆风起飞的滑跑距离。

C.穿越高空急流时，很容易遭遇飞机颠簸。

D.在着陆阶段，飞机遭遇侧风，会使航向发生改变，因而需要进行适当修正以保持正确的航向。

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第3题

为提高飞机的续航性能，可采用以下措施（）。

A.顺风飞行

B.增加燃油装载量

C.减小飞机表面阻力

D.减小发动机燃油消耗率

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第4题

风向、风速的变化会影响飞机的航程，在保持同一空速下，顺风飞行，航程增加；逆风飞行，航程减小。

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第5题

飞机在地面装载的燃油不能全部用于续航飞行，供飞机在上升、下滑和巡航飞行阶段使用的燃油量，叫做可用燃油量，除了可用燃油外还主要包括（）燃油。

A.地面试车

B.滑行及起飞

C.因油箱和供油系统结构的限制而不能使用

D.着陆航线飞行和着陆

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第6题

10、飞机在起飞时最好是顺风飞行

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第7题

【单选题】以下哪一种陈述是正确的

A.“飞行中人的因素”课程应贯穿于课堂教学和飞行训练以及航线飞行

B.“飞行中人的因素”课程应该是人为原因飞行事故的详细分析

C.“飞行中人的因素”课程就等于课堂教学中的知识传授

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第8题

搭载摄影机的飞机飞行的稳定性要好，在空中摄影过程中要能保持一定的飞行高度和航线飞行的直线性。

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第9题

【单选题】热气球总体的飞行方向是______。

A.顺风飞行

B.逆风飞行

C.由飞行员决定

D.由地形决定

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第10题

10、对NDB描述中,（）不正确

A.可引导飞机沿预定航线飞行

B.引导飞机归航

C.引导飞机进场着陆

D.给飞机飞行距离信息

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第11题

在一次飞行中，飞机的磁航线角是240°，飞行高度为4800米，测得真空速是450公里/小时，预报的气象风是90°，风速是15公里/小时，计算沿航线飞行的应飞磁航向和地速分别为（）

A.239°，425公里/小时

B.239°，462公里/小时

C.237°，462公里/小时

D.237°，425公里/小时

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