题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

LNG船为防止舱压过高,常用__将舱内货物蒸气送至机舱或燃烧塔()

A.LD压缩机

B.HD压缩机

C.再液化装置中的货物压缩机

答案
A、LD压缩机
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能会需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
更多“LNG船为防止舱压过高,常用__将舱内货物蒸气送至机舱或燃烧…”相关的问题

第1题

LNG船通风作业是通过使用干燥空气置换货舱内惰气的作业,完成的标准是使货舱内的()。

A.氧气含量达到9%,甲烷含量低于0.3%舱容,露点低于-40℃

B.到2于2氧气含量达到0%,甲烷含量低于%舱容,露点低于-30℃

C.氧气含量达到20%,甲烷含量低于0.2%舱容,露点低于-40℃

D.氧气含量达到20%,甲烷含量低于0.8%舱容,露点低于-40℃

点击查看答案

第2题

液货舱内的扫舱泵将LNG液货送至强制蒸发器进行强制汽化的过程中,强制蒸发器将和HD压缩机并联使用。()
点击查看答案

第3题

()是为防止液货舱内压力过高而排出舱内多余的挥发气、惰气,以及为防止舱内压力过低而补充外界的挥发气或惰气的管路。

A.低温液货管系

B.扫舱/喷淋管系

C.安全阀管系

D.挥发气和惰性气体管系

点击查看答案

第4题

为保证油轮航行中的安全,一般在舱内灌注压舱水。待船到港装油前,将压舱水全部排掉。()
点击查看答案

第5题

封闭式装货的特点是将岸罐的货物装到船舱内,货舱内的气体置换到()。A.岸罐内B.大气中C.污水舱

封闭式装货的特点是将岸罐的货物装到船舱内,货舱内的气体置换到()。

A.岸罐内

B.大气中

C.污水舱

点击查看答案

第6题

()是在每次装货作业前对液货舱进行缓慢冷却降温的过程,以防止在装货过程中由于LNG液货的过压产生过多的蒸发气。

A.惰化

B.驱气

C.预冷

D.暖舱

点击查看答案

第7题

船上油污应急计划中的舱柜溢油应急措施,应包括()。Ⅰ.处置舱柜溢油的应急反应程序;Ⅱ.控制货油或燃油溢出的程序;Ⅲ.驳至空舱或未满舱操作程序;Ⅳ.将舱内多余油转驳至岸上或他船的程序

A.Ⅱ~Ⅳ

B.Ⅰ~Ⅳ

C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ

D.Ⅰ~Ⅲ

点击查看答案

第8题

为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对()现象应予以制止。①不合理使用手钩;②将袋装货物从舱口向舱内拖曳;③大幅度摆动吊货钢丝,将所吊货物摔向舱的一角;④采用挖深坑方式装卸货物;⑤未穿足以防寒的衣物

A.①②③④⑤

B.①②③④

C.②③④⑤

D.①③④⑤

点击查看答案

第9题

"船上油污应急计划"规定,舱柜溢油应制定溢油应急反应程序包括______。Ⅰ、处置舱柜溢油的应急反应程
序;Ⅱ、控制货油溢出的方法;Ⅲ、控制燃油溢出的方法;Ⅳ、驳至空舱或未满舱操作程序;Ⅴ、将舱内多余油转驳至岸上的程序;Ⅵ、将舱内多余油转驳至他船的程序。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

点击查看答案

第10题

为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对()现象应予以制止。①不合理使用手钩;②将袋装货物从舱口向舱内拖曳;③大幅度摆动吊货钢丝,将所吊货物摔向舱的一角;④采用挖“深坑”方式装卸货物;⑤未穿足以防寒的衣物
为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对()现象应予以制止。①不合理使用手钩;②将袋装货物从舱口向舱内拖曳;③大幅度摆动吊货钢丝,将所吊货物摔向舱的一角;④采用挖“深坑”方式装卸货物;⑤未穿足以防寒的衣物

A、①②③④⑤

B、①②③④

C、②③④⑤

D、①③④⑤

点击查看答案

第11题

木材甲板货船在航行中,若发现船舶初稳性高度呈负值,则应采取 措施予以调整。 ①底部压载舱加注压载水 ②投弃部分甲板货 ③将部分木材甲板货移至舱内

A.①

B.②

C.③

D.①+②

点击查看答案
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
温馨提示
每个试题只能免费做一次,如需多次做题,请购买搜题卡
立即购买
稍后再说
警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“赏学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
赏学吧
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反赏学吧购买须知被冻结。您可在“赏学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
赏学吧
点击打开微信