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[主观题]

15、航空发动机中通过滑油系统对轴承、齿轮等接触摩擦界面进行冷却、润滑。

答案

B

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第1题

航空发动机中通过滑油系统对轴承、齿轮等接触摩擦界面进行冷却、润滑。

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第2题

对主轴箱中的轴承,齿轮等必须进行良好的润滑的两种方法有溅油润滑和油泵供油循环润滑

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第3题

在船舶大型二冲程主机的下列部件中，_____不是通过滑油循环柜的滑油来进行润滑的。

A.气缸

B.十字头轴承

C.曲柄销轴承

D.主轴承

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第4题

下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误的是________。

A.滑油压力

B.轴承负荷

C.摩擦面相对速度

D.轴承间隙

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第5题

6、下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误的是________。

A.滑油压力

B.轴承负荷

C.摩擦面相对速度

D.轴承间隙

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第6题

活塞冷却腔内的滑油主要作用是润滑活塞与缸套的摩擦副。

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第7题

轴承润滑的目的只是为了减轻摩擦、磨损，对轴承不起冷却作用。（）

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第8题

选择滑动轴承润滑用油时，对液体摩擦轴承主要考虑油的粘性，对非液体摩擦轴承主要考虑油的油性。

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第9题

轴承润滑的目的只是为了减轻摩擦、磨损，对轴承不起冷却作用。

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