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第1题
欠轴是指列车重量未达到牵引定数的要求，或列车长度未达到列车换长标准的要求。
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第2题
欠轴是指列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求。
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第3题
欠轴是指列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求。
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第4题
欠轴是指列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求。
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第5题
列车重量允许围绕牵引定数上下波动不超过80t。列车换长允许围绕列车换长标准上下波动不超过1.3。
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第6题
列车重量允许围绕牵引定数上下波动不超过80t。列车换长允许围绕列车换长标准上下波动不超过1.3。
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第7题
在技术站需要变更列车重量和换挂车组的列车，称为（）。
A.到达解体列车
B.自编始发列车
C.无改编中转列车
D.部分改编中转列车
第8题
在技术站需要变更列车重量，变更运行方向和换挂车组的列车，称为（）。
A.到达解体列车
B.自编始发列车
C.无改编中转列车
D.部分改编中转列车
第9题
在技术站需要变更列车重量，变更运行方向和换挂车组的列车，称为（）。
A.部分改编中转列车
B.到达解体列车
C.自编始发列车
D.无改编中转列车
第10题
采用分阶段计算法编制列车编组计划时，可选作支点站的地点是【 】
A.有大量车流产生或消失的地点
B.有较强大的技术设备和改编能力的地点
C.变更列车重量或换长标准的地点
D.几条铁路交叉的枢纽编组站
E.机车乘务组换乘的地点
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