承载式车身和非承载式车身哪个好

非承载式车身结构的优点在于: 1、除了轮胎与悬架系统对整车具有缓冲吸振作用外,车身与车架间的悬置还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声的作用, 既延长了车身的使用寿命, 又提高了乘坐舒适性。 2、底盘和车身可以分开装配,然后总装在一起,既可简化装配工艺,又便于组织专业化协作。 3、车架作为整车的基础,便于汽车上各总成和部件的安装,同时也易于更改车型和改装成其他用途的车辆。 4、发生撞车事故时, 车架还可以对车身起到一定的保护作用。 非承载式车身结构的缺点有: 1、由于设计计算时不考虑车身承载,故必须保证车架有足够的强度和刚度, 从而导致整车自重增加。 2、由于底盘和车身之间装有车架,使整车高度增大。 3、车架是汽车上最大且质量最重的零件。 承载式车身优点: 由于承载式车身是空间框架结构,可以充分利用车身承担载荷,因此具有整体刚度大、重量轻和整车高度低等优点,而且生产效率高,是现代轿车中常见的结构。 承载式车身缺点: 1、因为取消了车架,来自传动系统和悬架的振动和噪声将直接传给车身,而车厢本身又是易于形成空腔共鸣的共振箱,所以会大大恶化乘坐舒适性。 2、改型较困难。