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[单选题]

比冲是火箭发动机的重要质量指标之一,而影响火箭发动机比冲的因素有:

A.推进剂能量

B.推进剂的初温及飞行器的飞行高度

C.燃烧室的工作压强及喷管膨胀面积比

D.火箭发动机的总质量

E.火箭发动机携带的推进剂的总质量

F.火箭推进剂燃烧速度的快慢

答案
推进剂能量;推进剂的初温及飞行器的飞行高度;燃烧室的工作压强及喷管膨胀面积比
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第1题

一般来说,固体火箭发动机的比冲比液体火箭发动机的比冲大、性能好。
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第2题

影响火箭发动机推力的因素有:

A.喷管的膨胀状态

B.发动机的工作高度

C.喷管的质量流率

D.飞行器的飞行速度

E.发动机所携带的推进剂的质量

F.飞行器的飞行条件

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第3题

下列可以影响火箭发动机喷气速度的因素是:

A.推进剂燃烧产物的性能

B.发动机喷管的膨胀压强比

C.发动机的总质量

D.发动机的长径比

E.发动机推进剂的总质量

F.发动机推进剂的物理相态

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第4题

固体火箭发动机的比冲一般要比液体火箭发动机的比冲______。

A.低

B.相等

C.高

D.差不多

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第5题

按推进剂类型的不同,火箭发动机可分为____几大类。

A.固体火箭发动机

B.液体火箭发动机

C.气体火箭发动机

D.固-液混合发动机

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第6题

【多选题】按推进剂类型的不同,火箭发动机可分为____几大类。

A.液体火箭发动机

B.固体火箭发动机

C.气体火箭发动机

D.固-液混合发动机

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第7题

液体火箭发动机对液体推进剂的性能要求有:

A.高密度和高比冲

B.具有较高的热值

C.燃烧产物温度要高、分子量要低等

D.毒性小、对环境的污染小

E.有良好的运输性和输送性

F.原材料丰富

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第8题

火箭发动机工作过程中的能量转换过程之一是喷管中推进剂燃烧产物的 转变为燃烧产物的动能。
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第9题

推力室排放冷却的优点是:

A.没有附加的流体阻力

B.经济性好

C.几乎没有比冲损失

D.推进剂供应系统的负担小

E.附加流体阻力小

F.推进剂供应系统的负担较大

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第10题

在燃气与推力室壁间的对流换热计算中,影响对流热流密度的因素有:

A.发动机的工作参数

B.燃气温度、燃气平均摩尔质量、比热容等推进剂的性能参数

C.推力室的材料

D.推力室的几何形状

E.发动机的工作高度

F.推进剂的供应方式

G.推进剂的初温

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第11题

在一定的假设条件下,火箭发动机燃烧室热力计算的理论模型是:

A.绝热--化学平衡模型

B.等焓模型

C.1Kg推进剂的总焓=1Kg燃烧产物的总焓

D.推进剂的总焓=燃烧产物的总焓

E.等温燃烧模型

F.定压燃烧模型

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