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[主观题]

集装箱船设置双层船壳的主要原因是提高船体扭转强度

答案
提高船体扭转强度
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第1题

集装箱船设置双层船壳的主要原因是 。

A.提高船体扭转和总纵强度

B.提高抗沉性

C.增加压载舱

D.增大货舱

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第2题

集装箱船设置双层船壳的主要原因是__

A.提高船体扭转和总纵强度

B.提高抗沉性

C.增加压载舱

D.增大货舱

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第3题

集装箱船设置双层船壳的主要原因是__

A.提高抗沉性

B.提高船体扭转和总纵强度

C.增加压载舱

D.增大货舱

点击查看答案

第4题

集装箱船设置双层船壳的主要原因是__

A.提高船体扭转和总纵强度

B.提高抗沉性

C.增加压载舱

D.增大货舱

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第5题

32、集装箱船设置双层船壳的主要原因是 。

A.提高船体扭转和总纵强度

B.提高抗沉性

C.增加压载舱

D.增大货舱

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第6题

集装箱船设置双层船壳的主要原因是提高抗沉性
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第7题

对于集装箱船等甲板上货舱口较大的船舶,需要考虑船体结构的扭转强度问题。
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第8题

4、以下有关强度分类和定义的说法中错误的是:

A.总强度分为:纵向强度、扭转强度和横向强度

B.按照外力的分布和船体结构变形的范围,船体强度可分为总强度和局部强度

C.强度分为总强度、局部强度和扭转强度

D.扭转强度是指船体结构抵抗扭转变形或破坏的能力

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第9题

下列对船舶强度方面的描述,不正确的是

A.船舶结构必须具有抵抗各种内外力作用使船舶发生极度变形和破坏的能力,这种能力被称为船体强度

B.扭转强度是指船体结构抵抗扭转变形或破坏的能力,扭转强度是总纵强度的一种

C.局部强度是指船体结构抵抗局部变形的能力,船体局部强度受损也会导致船体总纵强度的受损

D.按照外力的分布和船体结构变形的范围,船体强度被分为纵向强度,横向强度,扭转强度

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第10题

5、下列对船舶强度方面的描述,不正确的是

A.船舶结构必须具有抵抗各种内外力作用使船舶发生极度变形和破坏的能力,这种能力被称为船体强度

B.扭转强度是指船体结构抵抗扭转变形或破坏的能力,扭转强度是总纵强度的一种

C.局部强度是指船体结构抵抗局部变形的能力,船体局部强度受损也会导致船体总纵强度的受损

D.按照外力的分布和船体结构变形的范围,船体强度被分为纵向强度,横向强度,扭转强度

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