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[主观题]

联络线是为了提高线路通过能力或调整列车接入车站的方向而修建的与主要线路并行的线路。

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第1题

()是贯穿所有车站、区间供车辆载客运营的线路。

A.折返线

B.联络线

C.正线

D.渡线

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第2题

在车站两平行线路间的某一段需要修建站台或其他建筑物及为某种作业需要而变更线间距离时,其中一条线路要平行移动,移动后的线路与原线路之间用反向曲线连接,这种连接形式称为 。
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第3题

减少折角车流的方法有()

A.正确选择进站线路的引入方向

B.合理选择编组站的位置

C.设置第二进站线路

D.两系统之间设置方便的联络线

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第4题

所间区间指()与()之间的区间

A.车站,车站

B.线路所,线路所

C.车站,线路所

D.信号机,车站

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第5题

3.有源应答器设置于车站进、出站端,当列车通过应答器时,应答器向列车提供()信息。

A.线路速度、线路坡度等

B.接车进路参数、临时限速等

C.列车定位等

D.线路速度、线路坡度、列车定位等

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第6题

区段站所需的到发线数量与车站衔接线路方向数有关。
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第7题

《地铁设计规范》(GB50157—2013)规定:“供电系统的中压网络应按列车运行的远期通过能力设计,对互为备用线路,一路退出运行另一路应承担其一、二级负荷的供电,线路末端电压损失不宜超过10%”。
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第8题

车辆段的出入段线一般是与车站或()线路接轨。
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第9题

区间是指两个车站(或线路所)之间的()

A.钢轨

B.距离

C.空间

D.铁路线路

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