题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

（）是我国电气化铁道目前采用的唯一的一种电流制形式。

A.直流制

B.低频单相交流制

C.三相交流制

D.工频单相交流制

答案

A、直流制

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第1题

我国高速铁路采用的电流制为。

A.工频单相交流制

B.直流制

C.低频单相交流制

D.三相交流制

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第2题

我国的电气化铁路采用的供电制式是（）。 A. 直流制 B.单相工频交流制 C.单相低频交流制

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第3题

我国干线电气化铁路采用工频单相交流制，其供电电压为（）

A.11kV

B.22kV

C.25kV

D.6.3kV

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第4题

我国电气化铁路采用的工频单相交流制牵引网的标称电压为（）。

A.25kV

B.27.5kV

C.55kV

D.29kV

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第5题

我国工频单相交流制牵引网的标称电压为（）

A.25kV

B.27.5kV

C.55kV

D.29kV

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第6题

【单选题】工频单相交流制普遍采用的接触网额定电压为（）。

A.20kV

B.29kV

C.25kV

D.19kV

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第7题

干线铁路牵引供电系统采用单相工频交流制的供电制式，机车/动车组负荷是额定电压为25kV的单相工频负荷。

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第8题

干线铁路牵引供电系统采用单相工频交流制的供电制式，机车/动车组负荷是额定电压为25kV的单相工频负荷。

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第9题

单相工频交流制电气化铁路沿线牵引变电所轮换接入电力系统的不同相，是为了（）。 A. 减小负序影响 B．提高电压 C．提高功率因数

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