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[单选题]

亚音速时,迎角增大引起机翼升力增大的地方主要位于机翼前部,因此焦点比较()。

A.靠前

B.靠后

C.居中

D.无

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第1题

椭圆形平板直机翼,展弦比为8,机翼迎角为2度。求来流马赫数为0.6时该机翼的升力系数。
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第2题

采用变后掠翼的主要目的是____。

A.改善低速和高速性能

B.提高临界马赫数

C.增大失速迎角

D.减小机翼面积

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第3题

在一定迎角下,机身也要产生一定的升力,并对飞机重心形 成一定的纵向力矩。由于机身升力很小,通常都把机身产生 的力矩与机翼合起来考虑,即研究机身对机翼的影响。这种 影响包括()。

A.零升力矩系数增加

B.焦点向前移动

C.焦点向后移动

D.以上都不对

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第4题

为进一步提高飞机的升力,从结构上可以采用哪种增升措施______。

A.改变机翼剖面形状,增大机翼弯度

B.增大飞行速度

C.改变气流的流动状态,控制机翼上的附面层,延缓气流分离

D.减小附面层的气流速度和能量,延缓气流分离

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第5题

对于上反机翼,右侧滑会使右翼局部迎角 ,左翼局部迎角 。 For dihedral wings, the local AOA of the right wing will and the local AOA of the left wing will .

A.增大,增大 increase, increase

B.增大,减小 increase, decrease

C.减小,增大 decrease, increase

D.减小,减小 decrease, decrease

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第6题

以下哪项措施对减小激波阻力不利?

A.增大展弦比

B.增大后掠角

C.减小机翼相对厚度

D.三角机翼

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第7题

【单选题】空速减小时,为保持高度,应实施的操纵是

A.增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加

B.增大迎角,以保持升力不变

C.减小迎角,以保持阻力不变

D.减小迎角,以保持升力不变

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第8题

关于升力的说法错误的是

A.与迎角的大小成正比

B.与翼型的形状有很大的关系

C.与机翼的面积大小成正比

D.一般来说,不对称的翼型在迎角为零时仍可以产生升力

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第9题

为进一步提高飞机的升力,从结构上可以采用哪种增升措施_______。

A.改变气流的流动状态,控制机翼上的附面层,延缓气流分离

B.改变机翼剖面形状,减小机翼弯度

C.增大飞行速度

D.减小附面层的气流速度和能量,延缓气流分离

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第10题

【单选题】在飞机失速之前,迎角增大,则升力______。

A.减小

B.不变

C.增大

D.不一定

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