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[主观题]

电动汽车的经济性常用一定运行工况下汽车行驶的能量消耗或一定电量条件下汽车行驶的里程来衡量,主要包括能量消耗率和续驶里程两个评价指标。

答案
C
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第1题

电动汽车的经济性常用一定运行工况下汽车行驶的能量消耗或一定电量条件下汽车行驶的里程来衡量,主要包括能量消耗率和续驶里程两个评价指标。
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第2题

车速里程表主要用来指示汽车 和累计行驶里程的仪表。
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第3题

纯电动汽车是由()作为动力源或者由车载能源和电网共同作为能量来源,驱动电机运转,推动汽车行驶的一种新能源汽车。
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第4题

纯电动汽车经济性有两个重要评价指标:能量消耗率和续驶里程。
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第5题

典型案例1.从键盘上输入某辆汽车的累计行驶里程和使用年限,求该辆车平均每年的行驶里程。
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第6题

汽车行驶3.5万km~4.5万km应对膜片式离合器进行拆检,以改善离合器随着汽车行驶里程的增加而出现的磨损、松动、损坏,提高离合器的技术状况。
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第7题

下列关于混合动力电动汽车节油的原因不正确的是() A.混合动力电动汽车使发动机工作点处于高效率的最优工作区域内 B.只有电机工作时不需要消耗燃油 C.在汽车停车等候或低速滑行等工况下,可以关闭内燃机 D.汽车减速滑行或紧急制动时,可以利用发电机回收部分制动能量
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第8题

EPS系统在汽车全工况行驶中均有电动机在提供助力
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第9题

汽车行驶时,所受载荷可分为静载荷和动载荷,其中 主要包括汽车自重和车身有效载荷。
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第10题

2.汽车空气动力学特性主要取决于汽车行驶状况。
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