车辆事故率和人口事故率通常适用于区域的事故状况评价，其区域可大可小，可以用来对一个路段进行事故评价。

A.事故次数

B.事故致死率

C.直接经济损失

D.车辆事故率

A.矩阵法将车公里事故率作为横坐标，事故次数作为纵坐标

B.全系数法主要考虑道路条件对交通安全的影响，是综合评价的指标

C.安全系数法的K安全越大越危险

D.质量控制法假设事故发生的概率服从车公里事故率的泊松分布

A.Ⅰ区为高事故率、高事故数区

B.Ⅱ区为高事故率、低事故数区

C.Ⅲ区为低事故率、高事故数区

D.Ⅲ区事故点可立即做出判断

A.对系统存在的不安全因素进行定性和定量分析

B.通过与评价标准的比较得出系统发生危险的可能性或程度的评价

C.提出改进措施，以寻求最低的事故率

D.制定最优的安全评价标准

A.事故率法

B.事故率系数法

C.安全系数法

D.质量控制法