题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

动车组在制动低速段设置电空制动转换，BCU将控制电制动缓慢退出，使空气制动力能够及时补充，以减少空气制动力滞后产生的制动力波动。

答案

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第1题

地铁列车的制动通常采用（）制动和空气制动的电空联合制动模式，且以动力制动优先，空气制动滞后补充。

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第2题

CRH2型动车组常用制动时，对于一动一拖组成的控制单元，各制动装置动作的优先顺序是

A.A 拖车空气制动、电制动、动车空气制动

B.B 电制动、拖车空气制动、动车空气制动

C.C 动车空气制动、电制动、拖车空气制动

D.动车空气制动、拖车空气制动

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第3题

快速制动也是电空联合制动状态，动力制动（ED）和空气制动（EP）同时处于激活状态，且电制动优先，空气制动根据减速要求提供动力制动不足的制动力。

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第4题

5.快速制动也是电空联合制动状态，动力制动（ED）和空气制动（EP）同时处于激活状态，且电制动优先，空气制动根据减速要求提供动力制动不足的制动力。

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第5题

常用制动通常是电空联合制动，动力制动（ED）和空气制动（EP）同时处于激活状态，且动力制动优先，空气制动根据减速度要求提供动力不足的制动力。

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第6题

动车组采用复合制动过程中，优先在拖车上施加空气制动，其次在动车上施加空气制动，最后在动车上施加电制动。

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第7题

动车组采用复合制动过程中，优先在拖车上施加空气制动，其次在动车上施加空气制动，最后在动车上施加电制动。

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第8题

动车组制动系统的特点是：电制动与空气制动可联合使用，优先使用电制动。

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第9题

动车组采用复合制动过程中，当电制动不足时，首先在动车上施加空气制动后再在拖车上补足剩余的空气制动。

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第10题

【单选题】动车组空气制动系统主要由空气供给系统、（)、防滑装置、基础制动装置等组成

A.电制动

B.干燥器

C.制动控制系统

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