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第1题
已知某信号交叉口的一条专用直行车道通行为500辆/小时,交叉口其中一个进口道有一直右混合车道,该车道中直行车与右转车的比例为1:1,则由停车线法计算该直右混合车道的通行能力约为_________辆/小时(取K为0.7)。
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第2题
信号交叉口一条进口道的通行能力是();一条进口车道的通行能力是()。
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第3题
已知如图的T型交叉口,各入口道观测的小时交通量、基本饱和流量以及相应车道宽度如下表所示,交叉口条件优良。绿灯间隔时间为4秒,启动延迟3秒,黄灯2秒。系统采用信号相位划分情况如图。要求:(1)利用车道宽度修正系数公式校正各进口道饱和流量;(2)对交叉口进行优化配时。(周期计算方法L/(1-Y)。(3)分别计算各进口道通行能力和饱和度。(3分)
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第4题
对于城市道路,当高峰小时一个信号周期进入交叉口右转车多于()时,应增设右转专用车道。
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第5题
增加信号控制交叉口的信号相位数量能够有效减少交通冲突数量,因而在进行交叉口信号设计时应避免采用直行与左转共用相位。
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第6题
已知信号控制交叉口,其进口道的红灯时间为40S,绿灯时间为45S,黄灯时间为5S。假设该进口道上游的交通流均匀到达,其到达率为600辆/小时,绿灯亮启后的饱和流率为1200辆/小时,每周期绿灯信号结束时进口道无残留排队车辆。试求该进口的单车最长延误、最大排队车辆数、绿灯亮启后排队的消散时间、受阻车辆总数。
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第7题
4. 在一条单向三车道公路上,各个车道的宽度为3.5米,平均流量均为1500辆/小时。从某时刻开始,左车道开始施工并封闭,持续时间为2小时,工作区的活动区域长度为80米,转换区域和结束区域长度均为30米。在转换区域选择一种合理的强制性换道规则,模拟两个未封闭车道在工作区存在期间的交通流时空图,模型可任选。
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第8题
某交叉口最新的改善措施中,欲在引道入口 设置一条左转待转车道,为此需要预测一个周期内到达的左转车辆数。经研究发现,来车符合二项分布,并且每个周期内平均到达车辆25辆车,有20%的车辆左转。求: (1)左转车的95%置信度的来车数 (2)到达5辆车中有1辆左转车的概率
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第9题
根据平面交叉口的交通分析,产生冲突点最多的是直行车辆。
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