在高峰期或者非高峰期时，采用均一发车间隔，使乘客等待发车时间最短。

A.某些产品或服务需求分为高峰期与非高峰期。高峰期需求量大，需求曲线价格弹性较小，非高峰期需求量小，需求曲线价格弹性较大。

B.在高峰期与非高峰期收取不同的价格对垄断者是有利的，同时也可以改进整个社会资源配置的效率。

C.时间差价是垄断者经常使用的价格歧视策略，指垄断者对具有不同需求函数的消费者在不同的时间对同一种产品收取不同的价格。

D.企业可以在高峰期收取较高的价格，在非高峰时期收取较低的价格。

A.线路上的通过能力一般主要受制于车站发车间隔或折返站发车间隔时间

B.在车辆类型和编组辆数确定的前提下，增加发车间隔时间是提高断面运力的措施之一

C.车站间隔时间往往大于线路间隔时间

D.在编制运行图过程中，发车频率只要满足客流需求即可

A.存储器的写入时间

B.存储器进行连续读操作或者写操作所允许的最短时间间隔

C.存储器进行连续写操作所允许的最短时间间隔

D.存储器进行连续读操作所允许的最短时间间隔

A.等待发车

B.冲刺状态

C.搜索状态

D.结束状态

A.Y.是

B.N.否