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[主观题]

后加减速控制无需专门预测减速点,但是,在加减速运动阶段,可能引起各坐标轴的实际合成位置不准确。

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第1题

资源分时共享任务的优先级为:插补控制最高,加减速运算其次,位置显示最低。
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第2题

2、关于直线插补(G01) 指令说法正确的是()。

A.指令运动速度通过F代码进行编程

B.在程序中指令的进给速度,对于直线插补为机床各坐标的合成速度

C.F指令决定的进给速度亦是模态的

D.G01指令运动的开始阶段和接近终点的过程,各坐标轴都能自动进行加减速

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第3题

数控机床在进给运动时,加减速过程是数控系统自动实现的,编程时无需对此进行考虑。
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第4题

ATO车载控制器根据列车速度信息和位置信息,计算列车当前所需牵引力和制动力,通过接口电路控制牵引制动系统完成列车加减速。
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第5题

4、发动机加浓供油控制的工况是()

A.起动

B.部分负荷

C.怠速

D.减速

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第6题

主轴加减速能力是衡量机床快速性的指标,以加减速时间进行衡量,加减速时间可以根据主电动机的输出特性与负载情况计算后确定。
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第7题

下列哪些不是驼峰的调速设备()。

A.加速设备

B.减速设备

C.加减速设备

D.测速设备

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第8题

FR-E70变频器中参数Pr.7意义是?

A.加减速基准速率

B.加减速时间单位

C.加速时间

D.减速时间

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第9题

凸轮机构中,从动件运动规律为等加速等减速运动规律是指在()的运动规律。

A.在推程作等加速,回程作等减速

B.在推程的前半程作等加速,后半程作等减速

C.在回程作等加速,推程作等减速

D.在前半程作等减速,后半程作等加速

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第10题

三菱FX系列PLC的带加减速脉冲输出指令中定义加减速时间范围在?

A.0-500ms

B.0-5000ms

C.50-5000ms

D.50-500ms

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