题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
降低汽车在高速行驶条件下的附着率，可采取（） A．在设计上减小空气升力系数。 B．在设计上增大空气升力系数。 C．调整总布置，减小驱动轮轴荷。 D．调整总布置，增大驱动轮轴荷。
答案
调整总布置，减小驱动轮轴荷。
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A.升力减小.阻力增大
B.升力增大.阻力增大
C.升力减小，阻力不变
D.升力增大.阻力减小
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第3题
一后驱轿车总质量1600kg，质心位置a=1.2m，b＝0.8m，hg＝0.5m。忽略滚动阻力和空气升力。若该车要达到5m/s2的加速度，路面应满足的条件是（g取10m/s2）：
A.面的附着系数应不小于0.69
B.路面的附着系数应不小于1.05
C.路面的附着系数应不大于0.69
D.路面的附着系数应不大于1.05
E.路面的附着系数应不大于0.50
第4题
一非锁定的四轮驱动轿车总质量1600kg，质心位置a=1.2m，b＝0.8m，hg＝0.5m。忽略滚动阻力和空气升力。在附着系数为0.4的路面上，后轴的转矩分配系数Ψ取多少时，能爬上的最大坡度：
A.0.40
B.0.55
C.0.70
D.0.90
E.1.00
F.1.16
第5题
2、随着迎角的变化，关于升力变化的规律描述错误的是
A.升力系数随迎角增大始终呈线性增加
B.在临界迎角，升力系数达到最大
C.超过临界迎角，气流绕流翼型会发生附面层分离
D.迎角等对飞机升力的影响
