更多“以下属于接触网日常维护项目的是()。 A 检测弓网接触力,评…”相关的问题
第1题
()是指测试接触网悬挂的静态性能和接触网断面的动态抬升量,评价接触网性能是否满足设计要求。 A、弓网受流性能试验 B、接触网性能试验 C、动车组自动过分相性能试验 D、受电弓空气动力性能调试
A.弓网受流性能试验
B.接触网性能试验
C.动车组自动过分相性能试验
D.受电弓空气动力性能调试
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第2题
弓网动态性能主要是指()。 A 弓网接触点过热 B 接触线使用铜或铜合金材料 C 受电弓与接触网的动态相互作用 D 受电弓与接触网的几何参数配合
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第3题
受电弓和接触网的系统设计,按()的顺序实施。 A 先确定受电弓参数,再确定接触网参数,最后确定弓网接口指标 B 先确定弓网接口指标,再确定受电弓参数,最后确定接触网参数 C 先确定接触网参数,再确定弓网接口指标,最后确定受电弓参数 D 先确定接触网参数,再确定受电弓参数,最后确定弓网接口指标
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第4题
弓网系统故障预防应()。 A 优先关注弓网系统,其次为受电弓或/和接触网,最后为零部件 B 优先关注零部件,其次为受电弓或/和接触网,最后为弓网系统 C 优先关注零部件,其次为弓网系统,最后为受电弓或/和接触网 D 优先关注受电弓或/和接触网,其次为弓网系统,最后为零部件
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第5题
弓网的动态特性,是在低速运行时表现出来的弓网之间的特殊性能。
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第6题
试运行的车辆一般就是真正运行时使用的动车组,试运行主要包含四个步骤:列车运行图参数测试、按运行图行车测试、()及应急救援演练。 A、弓网受流性能试验 B、故障模拟测试 C、动车组自动过分相性能试验 D、接触网性能试验
A.弓网受流性能试验
B.故障模拟测试
C.动车组自动过分相性能试验
D.接触网性能试验
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第7题
牵引网是由接触网、轨道、馈电路、回流线等设施构成输电网络,通过和受电弓的滑动接触把电能输送给电力机车的供电设施。
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第8题
双线牵引网阻抗的基本回路是:()和轨道网—地回路。
A.下行接触网—地回路
B.上行接触网—地回路
C.上行接触网——下行接触网—地回路
D.上行接触网—地回路;下行接触网—地回路
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第9题
牵引供电系统的维修包括变电所,受电弓,接触网三部分。
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第10题
【判断题】电力机车受电弓的弓网压力范围是60~120kN。
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