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[主观题]

设计小时交通量的确定,必须考虑交通量随时间变化出现高峰的特点,既要保证道路在规划初期满足绝大多数小时车流顺利通过,也要避免道路建成后车流很低,投资效益差。

答案
(1)取“高峰小时交通量”作为设计小时交通量; (2)取“交通量频率曲线第30位小时交通量”作为设计小时交通量; (3)参照其他类似城市规模的道路交通量资料作为设计小时交通量; (4)根据或参照城市规划资料确定设计小时交通量。
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第1题

《标准》中所规定的各级公路所能适应的设计交通量是指:

A.年平均日交通量

B.日平均小时交通量

C.最大日交通量

D.高峰小时交通量

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第2题

公路设计小时交通量宜采用第【 】位小时交通量作为设计的依据。
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第3题

交通量的周变化是指()?

A.一周内各天的交通量的变化

B.一月内各周交通量的变化

C.一年内各周交通量的变化

D.一天内各小时交通量的变化

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第4题

某路段在高峰小时8:00到9:00测得的连续四个15min时段的交通量分别为320辆、450辆、410辆和350辆,则其高峰小时系数PHF15为()。
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第5题

为什么要进行车辆类型和轴载类型的分类? 路面设计采用的交通量和道路等级确定的交通量有何差别?
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第6题

在确定公路技术标准、主要技术指标时,同一公路项目可根据功能和交通量变化、论证分段采用不同的技术标准。
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第7题

观测某路段交通量为0辆/小时,则此时对应的交通密度可能为()辆/km?

A.0

B.阻塞密度

C.最佳密度

D.无穷大

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第8题

酒精戒断过程中,死亡风险最高阶段是

A.末次饮酒后6-12小时出现、12-24小时达到高峰的一般戒断综合征

B.末次饮酒后12-24小时出现的幻觉

C.末次饮酒后12-48小时出现的癫痫发作

D.第4-5天达到高峰的震颤谵妄

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第9题

客货共线铁路车站旅客站房规模通常根据()确定,客运专线铁路车站应按()确定其使用面积。

A.乘客到达时间;运行列车数量

B.高峰小时发送量;旅客最高聚集人数

C.旅客最高聚集人数;高峰小时发送量

D.列车到达频率;运行列车数量

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