题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

方艉船通常会将船底部和舷侧的结合部位设计成圆形即圆舭,增加水流分离的效果。

答案
船首和船尾
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第1题

船体外板是构成船体底部、舷侧和舭部的外壳,它由许多块钢板焊接而成。
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第2题

船体外板是由______构成的。 ① 船底板 ② 舭列板 ③ 甲板板 ④ 舷侧列板

A.①③

B.②③④

C.①④

D.①②④

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第3题

船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的________。

A.船底板

B.舷侧外板

C.舭部

D.舷侧及舭部外壳的板

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第4题

简答: 4.在最小干舷计算中,如果设计船的方形系数比标准船的大,方形系数对最小干舷的修正是增加还是减小?为什么?如果设计船的首尾舷弧比标准船小,则对基本干舷的修正值是增加还是减小?为什么?(5分)
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第5题

以一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧外板向内不大于4%船宽的围壁建筑称为甲板室。
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第6题

与舭列板相连,位于舭列板以上的外板称为舷侧外板。
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第7题

与舭列板相连,位于舭列板以上的外板称为舷侧外板。
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第8题

某船在我船右前方成交叉态势,系统观察后断定该船能安全在我船首通过,则该船通过我船首线之前时,他船位于我船的舷角(半圆法度量)如何变化?

A.舷角变小

B.舷角变大

C.舷角不变

D.无法确定

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第9题

题干: 互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时(不在追越中),下列说法正确的是: Ⅰ、左舷受风而又处于上风,不论下风船为何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船 Ⅱ、右舷受风船而处于上风,不论下风船为何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船 Ⅲ、左舷受风的船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船 Ⅳ、 右舷受风的船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船

A.Ⅰ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅱ、Ⅳ

D.Ⅳ

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第10题

按照布置位置的不同,可以把侧推器分为艏侧推、艉侧推,以及舷内式、舷外式 。对于一般的船舶而言,装设_____ 即可满足对操纵性的需求。

A.艏侧推

B.艉侧推

C.右舷侧推

D.左侧侧推

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