更多“汽车前端设计低速碰撞吸能区的主要目的是为了减轻二次碰撞对乘员…”相关的问题
第1题
7.汽车前端设计吸能盒的主要目的是为了减轻二次碰撞对乘员的伤害。
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第2题
汽车碰撞时乘员伤害的主要原因有 、二次碰撞、碰撞火灾和碰撞后不能被救援。
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第3题
安全带属于减轻乘员二次碰撞伤害的结构措施。
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第4题
6.汽车碰撞时乘员伤害的主要原因有生存空间丧失、一次碰撞、碰撞火灾和碰撞后不能被救援。
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第5题
当汽车发生低速碰撞时,前部保险杠可吸收和缓和外界冲击力,主要起到保护汽车和乘员的作用。
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第6题
汽车碰撞行人时,由保险杠、前散热器罩和发动机舱盖前端等对行人造成的下肢伤害属于 碰撞。
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第7题
7.汽车碰撞行人时,由保险杠、前散热器罩和发动机舱盖前端等对行人造成的下肢伤害属于一次碰撞。
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第8题
5.汽车发生交通事故时,若乘员被甩出车外则属于二次碰撞。
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第9题
单独使用安全气囊能减轻碰撞造成的伤害。
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第10题
在设计上,对于车辆前部或后部的碰撞变形区域,基本的设计要求是拥有柔软的吸能区,以便当碰撞发生时能吸收较多能量。
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