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[主观题]

铁路运输管理层是对列车进行操纵和控制的主体,具有多种控制模式,并能够适应轨道电路、点式传输和无线传输方式。

答案
铁路运输企业及其职能部门
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第1题

轨道电路、点式设备、无线传输是列控系统车地间传输媒介。 ()
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第2题

轨道电路、点式设备、无线传输是列控系统车地间传输媒介。 ()
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第3题

CTCS-3级列控系统是基于无线传输信息并采用传统轨道电路方式检查列车占用、基于无线通信网GSM-R传输列控信息的列车运行控制系统。()
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第4题

CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
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第5题

CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
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第6题

16、下面有关移动闭塞的叙述,说法正确的是 。

A.采用分级速度控制方式。

B.采用轨道电路传输信息。

C.传输的信息量很少。

D.突破了固定或准移动闭塞的局限性,具有更大的优越性和特点。

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第7题

有关CTCS的描述,错误的是

A.CTCS的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

B.CTCS是为了保证列车安全运行,并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统

C.铁路运输管理系统是行车指挥中心,以CTCS为行车安全保障基础,通过通信网络实现对列车运行的控制和管理

D.CTCS系统按功能可分为4级

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第8题

【填空题】制动操纵系统根据操纵动作的传输方式不同,可分为 式、 式、 式和电磁式。
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