汽车等速百公里燃油消耗量与发动机燃油消耗率、汽车受到的总的行驶阻力以及传动系的传动效率有关，传动系效率越高汽车燃油效量越大。

汽车的燃油经济性和行驶车速有关，汽车行驶车速低时虽然滚动阻力和风阻等行驶阻力较小，但是发动机的燃油消耗率较高，汽车燃油经济性不好；另一方面当车速很高时，发动机燃油消耗率较低，但是行驶阻力明显增大，汽车燃油经济性也不好。

发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的种类和设计制造水平，另一方面又与汽车行驶时发动机的负荷率有关，发动机的后备功率大时负荷率低，燃油消耗率增大。

汽车发动机产生的转矩经过传动系传至车轮的力，称为汽车的驱动力，该驱动力对汽车来说是一个外力。

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。（）

万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于动力输出装置和 。

单个万向节传动的缺点是具有 ，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。

汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为 。

在计算循环工况下燃油消耗量时，由于减速行驶时发动机处于怠速状态，因此减速工况燃油消耗量等于减速行驶时间与怠速油耗的乘积。

齿轮传动是机械中最常见的一种传动形式，具有传动平稳、工作可靠、传动比大、效率高等特点。