题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
办理接车方向的列车进路，因（）励磁使进路逐段解锁
A.1LJ和2LJ
B.1LJ
C.2LJ
D.CJ
答案
1LJ和2LJ
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A.LJJ
B.DJJ
C.LFJ
D.DFJ
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第2题
下列说法错误的是
A.带有延续进路的接车进路的办理在列车进站后，会出现坡道延时180s
B.信号机内方非第一轨道区段电路故障情况下，列车已驶入接近区段，而后办理引导进路的解除操作，在点击第一个区段名后需要延时180s后才能解锁。
C.在X3JG红光带时，办理X3JG到IG的正线接车进路，后续进行人工解锁的办理，需要延时30s。
D.延续进路在列车自动行车完毕时，出现延时信息，可通过坡道解锁按钮提前解锁延续进路。
第3题
4．简答题。 （1）简要说明进路建立过程如何？ （2）正常解锁、取消进路和人工解锁，各自解锁过程有何区别？ （3）什么情况下办理人工解锁？办理人工解锁时，何种情况下延时3min，何种情况下 延时30s？何种情况下无需延时？ （4）列车进站时，进路上出现什么故障情况时以引导进路方式接车，出现什么故障时只 能采用引导总锁闭方式接车？两种情况下，进路始端进站信号机分别点亮什么颜色的灯光？
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第5题
多列车进路的解锁，以下说法正确的是（）。
A.人工取消进路时，进路必须空闲。
B.接近锁闭时，解锁进路会延时60S（时间可设置）解锁。
C.进路中有列车运行时，依然可以解锁整段进路。
D.进路解锁后，侧防元素和保护区段会同时解锁。
第9题
以下关于照查电路的说法，正确的是（）。
A.相互敌对照查电路用于正线联锁与车辆段联锁之间采用的安全型继电器接口。
B.列车出入段时，检查正线与车辆段之间是否存在干扰进路。
C.车辆段联锁进路与正线联锁进路排列时互不影响。
D.列车入段时，车辆段必须先排列接车进路，正线车站才能排列入段进路。
第10题
接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其 AJ 用（)作为励磁条件之一
A.KF-共用-Q
B.KF-DFJ-Q
C.KZ-列共-DJJ-Q
D.KZ-列共-DFJ-Q
第11题
结合下图回答以下问题：（10分） 在城市轨道交通的CBTC系统中，根据多列车进路建立和解锁的条件，回答以下2个问题。 ①当列车1运行至TC5时，为列车2建立进路的条件？（多列车进路建立的条件）。（5分) ② 已为列车2建立进路，信号机S1开放；列车2未动车时，人工取消多列车进路，进路解锁的过程。（5分）
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